调节阀防堵（卡）方法有哪些。
清洗法，管路中的焊渣，铁锈，渣子等在节流口，导向部位，下阀盖平衡孔内造成堵塞或卡住使阀芯曲面，导向面产生拉伤和划痕，密封面上产生压痕等，这经常发生于新投运系统和大修后投运初期，这是最常见的故障，遇此情况，必须卸开进行清洗，除掉渣物，如密封调节阀面受到损伤还应研磨，同时将底塞打开，以冲掉从平衡孔掉入下阀盖内的渣物，并对管路进行冲洗，投运前，让调节阀全开，介质流动一段时间后再纳入正常运行。
外接冲刷法，对一些易沉淀，含有固体颗粒的介质采用普通阀调节时，经常在节流口，导向处堵塞，气动调节阀可在下阀盖底塞处外接冲刷气体和蒸汽，当阀产生堵塞或卡住时，打开外接的气体或蒸气阀门，即可在不动调节阀的情况下完成冲洗工作，使阀正常运行。
对小口径的调节阀，尤其是超小流量调节阀，其节流间隙特小，介质中不能有一点点渣物，遇此情况堵塞，最好在阀前管道上安装一个过滤器，以保证介质顺利通过，带定位器使用的调节电动调节阀阀，定位器工作不正常，其气路节流口堵塞是最常见的故障，因此，带定位器工作时，必须处理好气源，通常采用的办法是在定位器前气源管线上安装空气过滤减压阀。
调节阀在安装好后装置开车之前必须进行联动试验，联动试验应重点注意如下几点：。
(1)调节阀联动试验前工艺管道必须经过严格自力式调节阀的吹扫并合格，吹扫未合格的管道严禁安装调节阀，因为管道内的残留物如焊渣，灰尘等硬质杂物会损坏阀芯与阀座密封面。
(2)蝶阀在联动前应检查阀的两端不应带试压或封堵盲板。
(3)带手轮机构的调节阀，手轮机构应处于“释放"位置，检查减压阀供气压力是否达到各调节阀的供气要求。
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